与已运营的莞惠、佛肇城际四线流畅，修筑起贯串惠州东莞广州佛山肇庆的湾区东西向主通道

　　“四线”流畅运营后，多个站点与国铁车站达成安检互认，与附近的国铁、地铁车站便捷换乘，多宗旨轨道交通进一步统一。全线与国铁、地铁达成换乘的车站分辨有7个。

　　“游客正在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站乐竞体育、常平东站和幼金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相干职掌人先容道。

　　据知道，“四线流畅”后与地铁换乘的式样也分为站内和站表两种环境乐竞体育广佛南环、佛莞城际加入运营 广州一个钟可达肇庆惠州（2），除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘表乐竞体育，其余车站均可达成站内换乘。个中，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。开明初期，广东城际将加派职责职员指点，为游客供给问询答疑。

　　依照策划，官桥北站、广州莲花山站这两站改日也可换乘广州地铁：官桥北站换乘4号线官桥站、广州莲花山站换乘8号线东延段莲花站。然而，这两条地铁仍有待创立。

　　广州地铁集团董事长刘智成正在致辞时吐露，自2020年11月开明广清城际率先达成“城地”联动的地方化运营，广州地铁累计至今已取得了国度6条段城际的运输天赋，开明运营城际318公里。同时，广州地铁集团正同步创立639公里的地铁、城际和高铁项目，估计到2025年终，广州地铁集团职掌运营的城际线公里，地铁加城际总里程将高出1350公里。这将为纵深推动轨道上的大湾区的创立供给有力支持。

　　正在购票方面工作服，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线＋城际铁道公交化多元支拨”双票务编造，游客搭乘城际铁道将与地铁雷同便捷，随买随进、随到随走。

　　个中，12306票务编造达成车票“当日一次有用”，旅客购票后入闸措施和坐火车雷同。

　　城际铁道公交化多元支拨票务编造则支柱实名认证的广州地铁APP城际搭车码工作服、天下交通一卡通、凡是羊城通、岭南通、清远—岭南通·广达通、佛山—岭南通·广佛通（含原佛山通）、肇庆—岭南通·肇庆通、东莞—岭南通·东莞通、惠州—岭南通·惠州通等多种支拨式样进站搭车。

　　广东城际指点，游客应用该编造购票需提前完毕实名注册，可采选正在广州地铁APP上通过实名认证后应用城际搭车码经赤色闸机核验人脸晚进站搭车及出站，也可前去广清、广州东环、佛肇、莞惠城际任一车站的自帮客服中央，凭自己身份证（年满14周岁）、护照、港澳同胞回籍证等证件举办实名造验证后绑定实体票卡。

　　个中，铁道12306票务编造发送游客36874人次（佛肇6470人次，广佛南环2502人次，佛莞3900人次，莞惠24002人次），广东城际自立公交化票务编造发送游客30625人次（佛肇3898人次工作服，广佛南环5808人次，佛莞10614人次，莞惠10305人次）。

　　新线道的开明是“轨道上大湾区”创立的又一个记号性收获，它将饱动珠江东岸和西岸、内湾区域和表湾区域、分歧都邑圈之间达成加倍高效敏捷的“同城式”互联互通，擢升大湾区都市群内部的因素反映、家产协同和人文往还秤谌，加快墟市一体化经过。新线道沿线区域资源禀赋、家产进展、功效定位拥有较强的互补性，其开明将会发动沿线区域变成新的平台创立、新的家产进展，新的因素集聚，催生出新的经济进展轴带。沿线区域文旅资源丰裕，新线道开明将有帮于饱动大湾区旅游资源因素互联共享，饱动沿线区域协同打造“一程多站”精品旅游线道乐竞体育，为粤港澳大湾区创立宜居宜业宜游的优质生涯圈供给新的支持。

　　“四线流畅”往后，肇庆、惠州等地游客能直达华南区域最大约道——广州南站。目前工作服，京广、广深港、贵广、南广和广珠城际多条高铁线正在广州南站交会，广州南站和番禺站相维系，等于是功效了最大的高铁+城轨+地铁交通要道。别的，目前大湾区城际线道要紧是南北走向，比方从广州到深圳乐竞体育、珠海等地。此次四线流畅，湾区将新添东西走向大通道。维系广州是天下独一东西南北四个倾向均有延长出省高铁干线的都市，城际将会为广州南站带来更大的客流。

　　佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-幼金口站）已开明多年。加上5月26日开明的广佛南环（佛山西站-番禺站），佛莞城际（番禺站-东莞西站），把贯串东西两翼的轨道速线接入广州，达成四条城际流畅运转，变成一条全长258公里、横跨广州乐竞体育、佛山、肇庆、东莞工作服、惠州5座都市的区域交通联络。

　　向西为广肇城际（番禺站-肇庆站），向东为广惠城际（番禺站-幼金口站），全线座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运转时速为200公里。